Hidrauliskās stacijas galveno komponentu skaidrojums:
(1) Elektromotors, zobratu sūknis — nodrošina hidrauliskās sistēmas dzinējspēku.
(2) Elektromagnētiskais virziena vārsts - kontrolē hidrauliskās eļļas plūsmas virzienu un maina cilindra kustības virzienu.
(3) Elektromagnētiskais pārspiediena vārsts - lai novērstu visu hidraulisko sistēmu no pārspiediena, līdzvērtīgs drošības vārstam, lai aizsargātu eļļas sūkņa un eļļas ķēdes sistēmas drošību un uzturētu nemainīgu spiedienu hidrauliskajā sistēmā.
(4) Spiediena samazināšanas vārsts - regulējot spiediena samazināšanas vārstu, tas var atbilst dažādu darba mehānismu prasībām, kuriem ir nepieciešams atšķirīgs darba spiediens, lai sekundārā eļļas ķēdes spiediens būtu zemāks par primārās eļļas ķēdes spiedienu.
(5) Ātruma regulēšanas vārsts - eļļas ķēdes droseles un ātruma regulēšana var mainīt izpildmehānisma hidrauliskā cilindra darba ātrumu.
(6) Hidrauliskās eļļas filtrs - hidrauliskajā stacijā ir divi eļļas filtra porti. Viens ir uzstādīts pie zobratu sūkņa eļļas iesūkšanas atveres, lai izvairītos no piemaisījumu, piemēram, daļiņu iesūkšanas tvertnes hidrauliskajā eļļā. Otrs ir uzstādīts sistēmas hidrauliskās eļļas padeves cauruļvadā, lai noņemtu hidrauliskajā eļļā esošos piemaisījumus, kā arī noņemtu pašas hidrauliskās eļļas ķīmisko izmaiņu radītās gumijas, asfalta, karbonizētās daļiņas utt. Tāpēc tas var novērst tādu kļūdu rašanos kā vārsta serdes iesprūšana un amortizācijas caurumu bloķēšana. Cauruļvadu sistēma ir aprīkota ar diferenciālā spiediena signalizācijas ierīci, kad filtra elements ir bloķēts, tiek izvadīts signāls, un filtra elements šajā laikā ir jātīra vai jānomaina.
(7) Spiediena mērītājs - izmanto, lai parādītu hidrauliskās stacijas darba spiedienu, lai atvieglotu operatora eļļas spiediena kontroli.
(8) Gaisa filtrs - uzstādīts uz degvielas tvertnes, ir trīskāršs efekts, viens ir novērst gaisā esošo piesārņotāju iekļūšanu degvielas tvertnē; Otrais ir ventilācijas loma, lai izvairītos no eļļas sūkņa sūkšanas parādības; Trešais ir divkāršs kā hidrauliskās eļļas papildināšanas ports.
(9) Eļļas līmeņa mērītājs - uzstādīts tvertnes sānos, lai parādītu hidrauliskās eļļas līmeni.
(10) Temperatūras mērītājs — dažas eļļas tvertnes ir aprīkotas ar temperatūras mērītāju, lai parādītu hidrauliskās eļļas temperatūru.
(11) Savienojuma ceļš — hidrauliskā piedziņas spēka novadīšana, no kurām lielākā daļa izmanto tērauda caurules, bet arī spiedienizturīgas šļūtenes.
